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GIANT BAUT SEINE ERFOLGREICHE HYBRID-SERIE WEITER AUS
Mit zwei zusätzlichen Twist-Modellreihen und jetzt acht verschiedenen
Modellen bietet GIANT in der kommenden Saison 2009/2010 sein um-
fangreichstes Hybrid-Programm aller Zeiten an.


Spätestens seit dem vergangenen Jahr boomt der Markt für E-Bikes und Pede-
lecs in Deutschland stark und GIANT ist als weltweit größter Hersteller beim
Hybridbike-Trend ganz vorne mit dabei. Um der gestiegenen Nachfrage Rech-
nung zu tragen und neue Marktfelder zu erschließen, hat GIANT seine E-Bike-/
Pedelec-Range (bei GIANT Hybrid genannt) weiterentwickelt und ausgebaut. So
kommt GIANT in der Saison 2009/2010 mit vier unterschiedlichen Modellreihen
auf den Markt: Elegance, Comfort, Freedom und Express.
Insgesamt hat GIANT Deutschland damit in der kommenden Saison jetzt acht
verschiedene Hybrid-Modelle im Programm.
Während die beiden bewährten Twist-Modellreihen Elegance und Comfort wei-
terentwickelt wurden und eine umfassende Modellpflege durchliefen, kommen
die Modellreihen Freedom und Express neu hinzu und machen die erfolgreiche
Angebotspalette noch breiter.


Die vier Hybrid-Modellreihen 2009/2010 von GIANT im Überblick:
Die Modellreihe Twist Elegance zeichnet sich durch ihre innovative New Riding
Position aus, die durch ihren tiefen und weiten Rahmeneinstieg ein Höchstmaß
an Sicherheit bietet. Durch die 26 Zoll-Laufräder ergibt sich zudem eine stabile-
re Fahrweise. Da der Bedienkomfort höchste Priorität genießt, sind die Twist
Elegance Modelle mit einer bedienerfreundlichen Nabenschaltung mit Rücktritt-
bremse ausgestattet. Das Twist Elegance CS hat eine unverbindliche Preisemp-
fehlung von 1.999,90 Euro, das Twist Elegance CS Lite 1.699,90 Euro.
Die Modellreihe Twist Comfort bietet – wie der Name schon sagt – vor allem
größtmöglichen Komfort und darüber hinaus ebenso einen tiefen Rahmenein-
stieg und eine bedienerfreundliche Nabenschaltung mit Rücktrittbremse. Den
begehrten Klassiker Twist Comfort CS wird es in der neuen Saison sogar erst-
mals in zwei verschiedenen Farben geben – im eleganten Darkblue und im
klassischen Silber-Schwarz. Mit seinen 28 Zoll-Laufrädern eignet sich das Twist
Comfort auch für den Mittel- und Langstreckeneinsatz. Das Twist Comfort CS
hat eine unverbindliche Preisempfehlung von 1.999,90 Euro, das Twist Comfort
CS Lite 1.699,90 Euro. Die beiden Modellreihen Twist Elegance und Twist Com-
fort sind wahlweise mit zwei Akkus (CS) und als Lite-Versionen mit einem Akku
(CS Lite) erhältlich.


Bei der neu eingeführten Modellreihe Twist Freedom werden erstmals sportive
Rahmenformen mit einer komfortablen Nabenschaltung kombiniert, es ist damit
das ideale sportliche Tourenrad. Die neuen Twist Freedom Modelle gibt es mit
Herren- und Damenrahmen und neu entwickelter, exklusiver Teleskop-
Federgabel. Ein technischer Leckerbissen ist das Twist Freedom CS Deluxe:
Denn hier verwendet GIANT erstmals einen eigens entwickelten 36 Volt-Antrieb
mit noch höherer Reichweite und stärkerer Beschleunigung. Das Twist Freedom
CS hat eine unverbindliche Preisempfehlung von 1.999,90 Euro, das Twist
Freedom CS Deluxe 2.499,90 Euro.
Mit dem sportlichen Twist Express beschreitet GIANT neue Wege, um die Hyb-
rid-Technologie auch einer jüngeren Zielgruppe zugänglich zu machen. Die
Twist Express Modelle sind mit Herrenrahmen, Kettenschaltung und Starrgabel
ausgestattet. Das GIANT Express RS 0 mit einer unverbindlichen Preisempfeh-
lung von 1.999,90 Euro ist ein echter Hingucker. Den sportlichen Touch un-
terstreichen die 27 Gang-Kettenschaltung, die hydraulische Felgenbremse Ma-
gura HS33 sowie die kompakte Gepäcktasche aus Softshell.



GIANT Express RS 0

Das GIANT Express RS 1 als kleiner Bruder (UVP: 1.699,90 Euro) ist mit einer
24 Gang-Kettenschaltung und Magura HS11 ausgestattet. Beide Twist Express
Modelle 0 und 1 sind jeweils mit einer hochmodernen Lithium-Ionen-Batterie
erhältlich. „RS“ steht bei GIANT stets für Kettenschaltung (optisch gekennzeichnet durch
Akzentfarbe blau), das Kürzel „CS“ für Nabenschaltung (optisch gekennzeichnet
durch Akzentfarbe rot).
Alle vier Modellreihen Elegance, Comfort, Freedom und Express sind mit neuer
Bedienkonsole, LCD-Display mit blauer Hintergrundbeleuchtung und Bord-
computer-Funktion ausgestattet. Mit dem deutlich kleineren, dezenteren Steu-
ergerät sehen die neuen GIANT-Hybridbikes fast aus wie normale Fahrräder.



Hybrid Ride Control – die neue Bedienkonsole GIANT Akku-Tasche

Die neue Hybrid-Range von GIANT 2009/2010 ist außerdem mit neuen Schwal-
be Energizer Reifen ausgerüstet (speziell für Pedelecs entwickelte leicht abrol-
lende Reifen mit geringem Rollwiderstand und Pannenschutz, welche die be-
grenzte Akkuladung schonen und damit auch die Reichweite erhöhen).
Zusätzlich haben alle Hybrid-Modelle ein LED-Rücklicht, das über das Bedie-
nungsdisplay am Lenker gesteuert wird und über den Strom des Akkus versorgt
wird. GIANT verwendet bei den vier Twist-Modellreihen ausschließlich die mo-
dernsten Lithium-Ionen-Akkus. Diese sind einzeln zu entnehmen und können
ortsunabhängig geladen werden. Müssen die Akkus an die externe Ladestation
(im Lieferumfang enthalten), können sie mit wenigen Handgriffen der Fahrrad-
Gepäcktasche entnommen und an den Strom angeschlossen werden.
Twist Freedom CS Deluxe mit 36 Volt-Antrieb
Beim Modell Twist Freedom CS Deluxe beschreitet GIANT neue Wege und setzt
erstmals ein eigens entwickeltes, stärkeres 36 Volt-Antriebssystem ein, da sich
der Hybrid-Markt mittel- bis langfristig in diese Richtung entwickeln wird.
Die Vorteile des neuen 36 Volt-Antriebssystems im Überblick:
- Höhere Gesamtenergie des Akkus (260 Wh statt 234 Wh)
- Dadurch höhere Reichweite
- Durch höhere Spannung (36 Volt) höhere Beschleunigung und stärkere
Unterstützung – gerade am Berg
- Neu entwickeltes Akku-Management für längere Lebensdauer und exak-
tes Laden sowie Entladen




Twist Freedom CS Deluxe mit 36 Volt-Antriebssystem

Erfolgsstory: GIANT Hybrid Cycling Technology
Seit der Einführung der Twist-Serie vor drei Jahren ist GIANT Vorreiter im Hyb-
rid-Markt und preisgekrönter Reichweitensieger mit den Modellen Twist Elegan-
ce CS und Twist Comfort CS (130 Kilometern). Dies wurde auch im aktuell er-
schienenen ExtraEnergy Test 2009 bestätigt, in dem das Twist Comfort CS er-
neut mit „sehr gut“ bewertet wurde.
Mit der GIANT Hybrid Cycling Technology kann auch weiterhin per Knopfdruck
ein leistungsstarker Elektromotor zugeschaltet werden, der jede Ausfahrt zum
relaxten Ausflug macht. Schweißtreibende Kraftanstrengungen bleiben auf der
Strecke – mit den Hybrid-Modellen von GIANT wird der Weg in die Arbeit zum
Cruising-Spaß und die Einkaufstour zum Erholungstrip.
„Wer mit unseren Hybrid-Bikes unterwegs ist, hat das Gefühl, mit Rückenwind
zu fahren“, so Steffen Barkhau, Hybrid-Experte bei GIANT Deutschland. Der Hybrid-Sektor spielt bei GIANT Deutschland eine große Rolle. Der neue
Geschäftsführer Oliver Hensche ist davon überzeugt, dass der Hybrid-Bereich
weiter wachsen wird: „Vergangenes Jahr wurden in Deutschland 100.000 Hyb-
rid-Fahrräder verkauft. In den kommenden Jahren ist hier mit einem enormen
Zuwachs zu rechnen. Die Anzeichen mehren sich, dass aus diesem Trend ein
dauerhaft erfolgreiches Segment entsteht. In Holland repräsentiert das Hybrid-
Bike auf die Stückzahl bezogen schon jetzt zehn Prozent des Gesamtmarktes.
In Deutschland, wo derzeit knapp 4,3 Millionen Fahrräder pro Jahr verkauft
werden, liegt der aktuelle Hybrid-Anteil lediglich bei 2,5 Prozent. Hier haben wir
also noch viel Luft nach oben – vor allem, wenn man bedenkt, dass der Fach-
handel bereits heute 80 Prozent des Hybrid-Marktes umsetzt.“

Jupp, leider ... die UVP's jetzt

Lite-Varianten: 1799,90 €

Comfort Varianten (2 Akku): 2099,90 €

Genau, die europäischen Länder haben zum Teil andere Räder.
Das liegt zum Beispiel daran, dass Kunden aufgrund von Landschaft und Umgebung, oder auch Interesse, in anderen Ländern,
bestimmte Fahrradtypen bevorzugen.
Ein Rad das in Holland ein Kassenschlager ist, muss sich nicht unbedingt in Deutschland gut verkaufen.
Es sind genau diese Modelle in Deutschland erhältlich die bei uns auf der Homepage (Deutschland) abgebildet sind.